ક્રાંતિકારી પરિવર્તન / મોંઘા પેટ્રોલની ચિંતા નહીં! ભારતમાં 100 ટકા ઈથેનોલ ઈંધણને મળી કાનૂની મંજૂરી,ગડકરીનું એલાન

ભારત સરકાર દેશની ઊર્જા સુરક્ષાને મજબૂત કરવા અને વિદેશોમાંથી આયાત થતા ક્રૂડ ઓઈલના અબજો ડોલરના બિલને ઘટાડવા માટે સતત ગ્રીન ફ્યુઅલ પર ભાર આપી રહી છે. આ દિશામાં મોટું કદમ ઉઠાવતા કેન્દ્રીય મંત્રી નિતિન ગડકરીએ દેશમાં ગાડીઓ માટે 100% ઇથેનોલ એટલે કે E100 ઇંધણના ઉપયોગને સત્તાવાર કાનૂની માન્યતા આપી દીધી છે. દિલ્હીમાં તાજેતરમાં જ લોન્ચ થયેલા E85 ફ્યુઅલ બાદ સરકારની આ જાહેરાત દર્શાવે છે કે દેશ હવે પ્રદૂષણ મુક્ત બાયો-ઇંધણ તરફ ખૂબ જ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યો છે.

નાગપુરમાં આયોજિત 'સુગર, ઇથેનોલ અને બાયો-એનર્જી ઇન્ડિયા કોન્ફરન્સ' માં સંબોધન કરતી વખતે નિતિન ગડકરીએ સ્પષ્ટ કર્યું કે તેમણે 100% ઇથેનોલના કાનૂની ઉપયોગ સાથે જોડાયેલી સત્તાવાર ફાઈલને મંજૂરી આપી દીધી છે. અત્યાર સુધી ભારત સરકારનું સમગ્ર ધ્યાન પેટ્રોલની અંદર 20% ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ એટલે કે E20 પ્રોગ્રામને સફળ બનાવવા પર હતું, પરંતુ હવે E100 ની કાનૂની એન્ટ્રીથી ભારતીય વાહન બજાર સંપૂર્ણપણે બદલાઈ જશે.

દોઢ મહિનામાં બજારમાં આવશે અદ્યતન ઇથેનોલ કારો

સરકારના આ ક્રાંતિકારી નિર્ણયને પગલે દેશની નામાંકિત ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ પોતાના ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો લોન્ચ કરવા માટે યુદ્ધના ધોરણે કામ કરી રહી છે

ટેકનોલોજી પહેલેથી તૈયાર: દેશની સૌથી મોટી કાર ઉત્પાદક કંપની મારુતિ સુઝુકી પોતાની ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ પ્રોટોટાઈપ WagonR કાર અને ટૂ-વ્હીલર ક્ષેત્રે હીરો મોટોકોર્પ પોતાની ઇથેનોલથી ચાલતી સ્પેશિયલ મોટરસાઇકલ બજાર સામે પહેલેથી જ પ્રદર્શિત કરી ચૂકી છે.

નવા વાહનોનું આગમન: કેન્દ્રીય મંત્રી નિતિન ગડકરીના જણાવ્યા અનુસાર, આગામી 1.5 મહિનાની અંદર જ ટોયોટા, સુઝુકી, હ્યુન્ડાઈ અને એમજી (MG) જેવી વૈશ્વિક ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ ભારતીય માર્કેટમાં સંપૂર્ણપણે E100 ઇંધણ સપોર્ટ કરતી કારો ગ્રાહકો માટે લોન્ચ કરી શકે છે.

એન્જિનમાં શું બદલાવ થાય છે?: પરંપરાગત પેટ્રોલ એન્જિનની સરખામણીએ ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ એન્જિનમાં ખાસ પ્રકારનું ટેકનિકલ કેલિબ્રેશન કરવામાં આવે છે. આ સાથે જ તેની અંદર ઇંધણ સપ્લાય કરતી પાઇપલાઇન્સ અને અન્ય પાર્ટ્સ અલગ મજબૂત મેટિરિયલથી તૈયાર કરાય છે, જેથી તે ઇથેનોલની રાસાયણિક પ્રકૃતિને સરળતાથી સહન કરી શકે.

E100 ઇંધણ સામે રહેલા મુખ્ય 4 પડકારો

ભલે આ નિયમ સરકારી સ્તરે પાસ થઈ ગયો છે, પરંતુ સામાન્ય ગ્રાહકો સુધી અને દરેક પેટ્રોલ પંપ સુધી આ સુવિધા પહોંચવામાં હજુ થોડો સમય લાગશે. તેની પાછળ નીચે મુજબના મુખ્ય પડકારો જવાબદાર છે..

E100 સંપૂર્ણ શુદ્ધ નથી: રસપ્રદ વાત એ છે કે E100 ફ્યુઅલમાં 100% શુદ્ધ ઇથેનોલ હોતું નથી. તેમાં આશરે 93-95% ઇથેનોલ હોય છે અને બાકીનો 5-7% હિસ્સો પેટ્રોલ તેમજ અન્ય સ્પેશિયલ એડિટિવ્સનો રાખવામાં આવે છે, જેથી શિયાળાની અતિશય ઠંડીના હવામાનમાં પણ ગાડી સરળતાથી સ્ટાર્ટ (Cold Start) થઈ શકે.

જૂની ગાડીઓ નહીં ચાલે: ગ્રાહકોએ ખાસ નોંધવું પડશે કે તેમની હાલની સામાન્ય પેટ્રોલ કાર કે E20 કમ્પેટેબલ કારની અંદર આ E100 ઇંધણ સીધું વાપરી શકાશે નહીં. તેના માટે બજારમાંથી તદ્દન અલગ એન્જિન અને ખાસ પાર્ટ્સ ધરાવતી નવી જ ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ ગાડીઓ ખરીદવી પડશે.

ઓછી માઇલેજની સમસ્યા: પેટ્રોલની તુલનામાં ઇથેનોલની અંદર એનર્જી ડેન્સિટી (ઊર્જા ક્ષમતા) થોડી ઓછી હોય છે. આનો અર્થ એ થાય કે E100 ઇંધણ પર ચાલતી ગાડીઓ તેટલું જ અંતર કાપવા માટે પેટ્રોલ કરતાં વધુ પ્રમાણમાં ઇંધણનો વપરાશ કરશે, જેથી માઇલેજમાં થોડો ઘટાડો જોવા મળી શકે છે.

સપ્લાય અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની અછત: ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ માટે દેશભરના તમામ પેટ્રોલ પંપો પર E100 ઇંધણ વેચવા માટે અલગથી સ્પેશિયલ મશીનો (ડિસ્પેન્સર) અને અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટોરેજ ટેન્ક બનાવવા પડશે, જે ખૂબ જ મોટું અને સમય માંગી લે તેવું કામ છે.

આ પણ વાંચોઃ આસામમાં એરફોર્સનું વિમાન ક્રેશ થતા પાયલટ સહિત 5 શહીદ, આગ લાગતા વિમાનના બે ટુકડા થયા

દેશના અર્થતંત્ર અને ખેડૂતોને શું ફાયદો થશે?

આ ઐતિહાસિક કદમનો સૌથી મોટો અને સીધો ફાયદો એ થશે કે ભારતની બીજા દેશો પરની ક્રૂડ ઓઈલની નિર્ભરતા નાટકીય ઢબે ઘટી જશે. આ ઉપરાંત, ઇથેનોલ મુખ્યત્વે શેરડીના કૂચા, બગાસ અને અનાજમાંથી બનતું હોવાથી, દેશના અન્નદાતા ખેડૂતો દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવતા બાયો-ફ્યુઅલનો વપરાશ ખૂબ વધી જશે, જે સીધી રીતે ગ્રામીણ અર્થતંત્રને મજબૂત કરી ખેડૂતોની આવકમાં મોટો વધારો કરશે. જો કે, આ પ્રોજેક્ટની અંતિમ સફળતા એ વાત પર નિર્ભર રહેશે કે વાહન ઉત્પાદક કંપનીઓ કેટલી ઝડપથી સસ્તા વાહનો લાવે છે અને ગ્રાહકો આ નવી ટેકનોલોજીને કેટલી વહેલી સ્વીકારે છે.

બધા જ સમાચાર અને અપડેટ્સ મેળવવા માટે પ્લેસ્ટોર/એપ સ્ટોર પર જઇને અથવા આ લાઇન પર ક્લિક કરીને ડાઉનલોડ કરો અમારી લેટેસ્ટ એપ