જય જય કાર / 'માનવ શ્રમે મશીનરી પર વિજય પ્રાપ્ત કર્યો', આજે વિશ્વભરના મીડિયામાં ઉત્તરકાશી ટનલ રેસ્ક્યૂની થઇ રહી છે પ્રશંસા, જુઓ શું કહ્યું

• ટનલમાં ફસાયેલા 41 મજૂરોને સુરક્ષિત બહાર કાઢવામાં આવ્યા 
• ઓગર મશીન તૂટી ગયા બાદ રેટ માઈનર્સે બાકીનો કાટમાળ ખોદી કાઢ્યો 
• આ રેસ્ક્યુ ઓપરેશનની દુનિયાભરના મીડિયામાં ચર્ચા થઈ 

સિલ્ક્યારા ટનલમાં ફસાયેલા 41 મજૂરોને સુરક્ષિત બહાર કાઢવામાં આવ્યા છે. અમેરિકાથી આવેલું ઓગર મશીન તૂટી ગયા બાદ રેટ માઈનર્સે બાકીનો કાટમાળ ખોદી કાઢ્યો હતો અને મંગળવારે મોડી સાંજે તમામ કામદારોને પાઇપ વડે સુરક્ષિત બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. આ રેસ્ક્યુ ઓપરેશનની દુનિયાભરના મીડિયામાં ચર્ચા થઈ રહી છે. તે યુદ્ધ ઉત્તરકાશીમાં જીતવામાં આવ્યું છે, જ્યાં મશીનો નહીં પણ માણસોએ જીત મેળવી છે. અહીં સુરંગ તોડવામાં યાંત્રિક શક્તિ ખલાસ થઈ ગઈ પછી માનવની હિંમત કામમાં આવી. સુરંગમાં ફસાયેલા તમામ 41 બાંધકામ કામદારોને 17 દિવસ બાદ સફળતાપૂર્વક બચાવી લેવામાં આવતાં જ વૈશ્વિક મીડિયા દ્વારા બચાવ કામગીરીની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. બીબીસીએ ઓપરેશન અંગે અપડેટ જાહેર કરતા કહ્યું કે, સુરંગની બહાર, પ્રથમ વ્યક્તિ સુરંગમાંથી બહાર આવવાના સમાચાર પર ઉજવણી થઈ રહી છે.

બીબીસીએ તેની વેબસાઈટ પર એક ફોટો પણ અપલોડ કર્યો છે, જેમાં ઉત્તરાખંડના મુખ્યમંત્રી પુષ્કર ધામી અને કેન્દ્રીય મંત્રી વીકે સિંહ સુરંગમાંથી બચાવાયેલા પ્રથમ મજૂરને મળતા જોવા મળે છે.

સીએનએનએ અહેવાલ આપ્યો, ઘટનાના વીડિયો ફૂટેજમાં ઉત્તરાખંડના મુખ્યમંત્રી પુષ્કર સિંહ ધામીને કામદારોને મળતા જોઈ શકાય છે. મશીન બગડ્યા પછી મજૂરોને  ખોદીને સુરક્ષિત રીતે બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા.

કતારની ન્યૂઝ ચેનલ અલ-જઝીરાએ અહેવાલ આપ્યો, "12 નવેમ્બરે ટનલ તૂટી પડવાથી શરૂ થયેલી અગ્નિપરીક્ષાનો અંત આવ્યા પછી બચાવ કર્મચારીઓએ મજૂરોને સુરક્ષિત રીતે બચાવ્યા. મજૂરોને લગભગ 30 કિમી દૂર હોસ્પિટલમાં લઈ જવા માટે એમ્બ્યુલન્સના તૈયાર હતી. કામદારોને વેલ્ડેડ પાઈપોથી બનેલા માર્ગમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી રહ્યા હતા.

બ્રિટિશ દૈનિક ' ધ ગાર્ડિયન'એ અહેવાલ આપ્યો હતો કે સિલ્ક્યારા-બારકોટ ટનલના પ્રવેશદ્વારથી સ્ટ્રેચર પર બહાર નીકળતા પ્રથમ મજૂરનું દ્રશ્ય 400 કલાકથી વધુ સમય પછી આવ્યું, જે દરમિયાન મોટી બચાવ કામગીરી અસંખ્ય અવરોધો, વિલંબ અને નિકટવર્તી બચાવના ખોટા અહેવાલોને કારણે ફટકો પડ્યો.

મશીનરી પર માનવ શ્રમનો વિજય થયો. અખબારે તેના વિગતવાર અહેવાલમાં કહ્યું, કારણ કે બચાવ ટીમ કામદારો સુધી પહોંચવા માટે છેલ્લા 12 મીટરના કાટમાળમાંથી જાતે જ ડ્રિલ કરવામાં સફળ રહી હતી. એક 'એસ્કેપ પેસેજ' પાઇપ નાખવામાં આવી હતી. જેના કારણે બચાવ ટુકડીઓ પૈડાવાળા સ્ટ્રેચર અને ઓક્સિજન સિલિન્ડર વહન કરવામાં સક્ષમ હતી.

લંડન સ્થિત દૈનિક ધ ટેલિગ્રાફે તેની મુખ્ય વાર્તામાં જણાવ્યું હતું કે લશ્કરી ઇજનેરો અને રેટ માઈનર્સે જટિલ કામગીરી પૂર્ણ કરવા માટે કાટમાળમાં ખોદકામ કર્યું.