દુર્ઘટના / ઉત્તરાખંડ ટનલમાં ફસાયેલા શ્રમિકોની 12 દિવસની કાળ રાત્રિનો અંત ક્યારે? હવે પછીની એક એક ક્ષણ જોખમી, ટાઈમલાઇન પર કરો નજર

• ટનલ દુર્ઘટનામાં ચાલી રહેલા બચાવ અભિયાન પર સમગ્ર દેશની નજર
• અત્યાર સુધી બચાવમાં કઈ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે?
• હવે કામદારો અને બચાવ ટીમ વચ્ચે માત્ર થોડાક મીટરનું જ અંતર છે

ઉત્તરાખંડની ઉત્તરકાશી ટનલ દુર્ઘટનામાં ચાલી રહેલા બચાવ અભિયાન પર સમગ્ર દેશ નજર રાખી રહ્યો છે, વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીને મુખ્યમંત્રી પુષ્કર સિંહ ધામી તરફથી સતત અપડેટ મળી રહી છે. સીએમ ધામી પોતે અનેકવાર ઘટનાસ્થળે પહોંચીને બચાવ કામગીરીની સમીક્ષા કરી રહ્યા છે. કાટમાળ નીચે ફસાયેલા 41 મજૂરોને વિદેશી મશીનો દ્વારા ડ્રિલિંગ કરીને સુરક્ષિત રીતે બહાર કાઢવાના પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે.

VIDEO | Uttarakhand CM @pushkardhami visited the Uttarakashi tunnel collapse site and interacted with rescue officials and workers earlier today. pic.twitter.com/DisCRV2AhD

— Press Trust of India (@PTI_News) November 23, 2023

જોકે, રાહતની વાત એ છે કે લગભગ 13 દિવસ બાદ બચાવ કામગીરી અંતિમ તબક્કામાં પહોંચી છે. કારણ કે હવે કામદારો અને બચાવ ટીમ વચ્ચે માત્ર થોડાક મીટરનું જ અંતર બાકી છે. આ 13 દિવસમાં ઘણી વખત બચાવ કામગીરી અટકાવવી પડી હતી. ટનલમાં ફસાયેલા કામદારોને પાઈપ દ્વારા ખોરાક, પાણી અને દવાઓ આપવામાં આવી રહી છે. બચાવ કાર્યમાં લાગેલી ટીમોએ 13 દિવસમાં અનેક અવરોધોનો સામનો કરવો પડ્યો. જો કે, ટીમે સફળતાપૂર્વક આ બધી સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કર્યું. એવામાં ચાલો જાણીએ કે આ 12 દિવસમાં શું થયું... 

12 નવેમ્બરના રોજ ઉત્તરકાશીમાં ચાર ધામ પ્રોજેક્ટ હેઠળ બનાવવામાં આવી રહેલી સિલ્ક્યારા ટનલમાં ભૂસ્ખલન બાદ મોટી દુર્ઘટના થઈ હતી. ભૂસ્ખલનને કારણે નિર્માણાધીન ટનલ પર મોટો કાટમાળ પડ્યો હતો. જેના કારણે અંદર કામ કરતા 41 મજૂરો ફસાઈ ગયા હતા. ત્યારથી બચાવ કામગીરી ચાલી રહી છે.

#WATCH | Uttarkashi (Uttarakhand) tunnel rescue | Union Minister General VK Singh (Retd) reaches the Silkyara tunnel site where the rescue operation is underway to bring out the trapped workers. pic.twitter.com/1MKxpMA5G3

— ANI (@ANI) November 24, 2023

12 નવેમ્બર: એક તરફ સમગ્ર દેશ દિવાળીની ઉજવણી કરી રહ્યો હતો. બીજી બાજુ, બ્રહ્મખાલ-યમુનોત્રી હાઈવે પર નિર્માણાધીન સિલ્કયાર-દંડલગાંવ ટનલનો એક ભાગ તૂટી પડ્યો, જેના કારણે 41 મજૂરો ફસાઈ ગયા. આ પછી જિલ્લા પ્રશાસને બચાવ કામગીરી શરૂ કરી હતી. એર કોમ્પ્રેસ્ડ પાઈપ દ્વારા ફસાયેલા મજૂરોને ઓક્સિજન, વીજળી, ખોરાક અને દવાઓ આપવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. આ પછી NDRF, SDRF, BRO, પ્રોજેક્ટ સંબંધિત એજન્સી NHIDCL અને ITBP સહિત ઘણી એજન્સીઓ બચાવ કામગીરીમાં લાગી ગઈ. જોકે, પ્રથમ દિવસે કોઈ યોજના કામ કરી શકી ન હતી.

નવેમ્બર 13- ઓક્સિજન સપ્લાય કરતી આ પાઈપ દ્વારા કામદારોનો સંપર્ક કર્યો. સીએમ પુષ્કર ધામી પણ પહોંચ્યા હતા. દરમિયાન, અન્ય ભૂસ્ખલનને કારણે, ટનલની ઉપર વધુ કાટમાળ જમા થવા લાગ્યો. જેના કારણે 30 મીટરના વિસ્તારમાં જમા થયેલો કાટમાળ 60 મીટર સુધી ફેલાઈ ગયો હતો. આનાથી બચાવ કામગીરીમાં લાગેલી ટીમો સામે નવો પડકાર ઉભો થયો. પછી કાટમાળને વધતો અટકાવવા માટે કોંક્રિટ લાગુ કરવામાં આવી હતી.

14 નવેમ્બર- 800 અને 900 mm સ્ટીલ પાઈપો લાવવામાં આવી હતી. ઓગર મશીનની મદદથી વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, આ દરમિયાન કાટમાળ પડવા લાગ્યો, જેના કારણે બે મજૂરો ઘાયલ થયા.

Uttarkashi (Uttarakhand) tunnel rescue | Platform for Auger Machine is strengthened using accelerating agent for rapid hardening of concrete. Welder’s team has gone inside the pipe for cutting of bent pipe. Cutting of bent pipe is ongoing. Auger reassembly will start shortly… pic.twitter.com/cpforwjnUD

— ANI (@ANI) November 24, 2023

15 નવેમ્બર-પ્રથમ ડ્રિલિંગ મશીનને વધુ સફળતા મળી ન હતી. NHIDCL એ અત્યાધુનિક ઓગર મશીનની માંગણી કરી હતી. તેને એરફોર્સ એરક્રાફ્ટની મદદથી દિલ્હીથી એરલિફ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું.

16 નવેમ્બર-ઓગર ડ્રિલિંગ મશીન સ્થળ પર એસેમ્બલ અને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ મશીન મધ્યરાત્રિ પછી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.

17 નવેમ્બર - મશીન આખી રાત કામ કરતું હતું. બપોર સુધીમાં લગભગ 24 મીટરનું ડ્રિલિંગ પૂર્ણ થયું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન ચાર એમએસ પાઇપ નાખવામાં આવી હતી. જ્યારે પાંચમો પાઈપ નાખ્યો ત્યારે એક પથ્થર નીકળ્યો. આવી સ્થિતિમાં ઇન્દોરથી તરત જ બીજું ઓગર મશીન લાવવામાં આવ્યું હતું. સાંજે સમાચાર મળ્યા કે સુરંગમાં મોટી તિરાડ પડી ગઈ છે, જેના કારણે ઓપરેશન રોકી દેવામાં આવ્યું છે.

18 નવેમ્બર- આ દિવસે ડ્રિલિંગ શરૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું. નિષ્ણાતોએ કહ્યું કે ઓગર મશીનના વાઇબ્રેશનને કારણે કાટમાળ ટનલની અંદર પડી શકે છે. જેના કારણે બચાવકર્મીઓ પણ મુશ્કેલીમાં મુકાઈ શકે છે. આ પછી, પીએમઓના અધિકારીઓ અને નિષ્ણાતોની ટીમે પાંચ યોજનાઓ પર કામ કરવાનું નક્કી કર્યું.

19 નવેમ્બર- ડ્રિલિંગ કામ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. બચાવ કાર્યની દેખરેખ માટે કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરી ઘટનાસ્થળે પહોંચ્યા હતા.

20મી નવેમ્બર-આ દિવસે પણ ડ્રિલિંગનું કામ બંધ રહ્યું હતું. આ દિવસે, બચાવ કાર્યકરોએ કાટમાળ વચ્ચે 6 ઇંચ પહોળી પાઇપલાઇન નાંખી અને પછી સુરંગમાં ફસાયેલા કામદારોને ખોરાક અને અન્ય આવશ્યક વસ્તુઓ પહોંચાડવામાં મદદ કરી. ટનલિંગ નિષ્ણાતોને વિદેશથી બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને પછી ઊભી ડ્રિલિંગ શરૂ કરવામાં આવી હતી. પીએમ મોદીએ સીએમ ધામી સાથે વાત કરી.

21 નવેમ્બર- બચાવ કાર્યકરોએ કાટમાળ નીચે ફસાયેલા કામદારોનો એક વીડિયો જાહેર કર્યો. આ દરમિયાન કાર્યકરો એકબીજા સાથે વાત કરી રહ્યા હતા. ટનલના બાલકોટ છેડે બે વિસ્ફોટ કરવામાં આવ્યા છે. જેના કારણે બીજી ટનલ ખોદવાની પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે. 

22 નવેમ્બર- એમ્બ્યુલન્સ સ્ટેન્ડબાય પર રાખવામાં આવી હતી. સ્થાનિક આરોગ્ય કેન્દ્રમાં એક ખાસ વોર્ડ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. આડી ડ્રિલિંગ દ્વારા 800 મીમી વ્યાસની સ્ટીલ પાઈપો 45 મીટર સુધી પહોંચે છે. માત્ર 12 મીટરનું અંતર બાકી છે. જો કે, સાંજે ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, કેટલાક સળિયા ઓગર મશીનના માર્ગમાં આવે છે. વર્ટિકલ ડ્રિલિંગમાં મોટી સફળતા મેળવી.

23 નવેમ્બર- લોખંડના સળિયાને કારણે લગભગ 6 કલાકનો વિલંબ થયો હતો. રાજ્ય સરકારના અધિકારીએ જણાવ્યું કે ડ્રિલિંગમાં 1.8 મીટરનો વધારો થયો છે.

24 નવેમ્બર- બચાવ ટીમ કામદારોની ખૂબ નજીક પહોંચી ગઈ છે. હવે આ અંતર માત્ર 9 થી 12 મીટર બાકી છે.