નેશનલ / ભારતમાં બુલેટ ટ્રેનની ગતિ કેમ ધીમી પડી ? ચીન છે કારણ, ક્યાં અટક્યું છે કામ ? જાણો અહીં

Bullet Train Project : ભારતમાં બુલેટ ટ્રેનમાં મુસાફરી કરવાના તમારા સ્વપ્નને પૂર્ણ કરવા માટે તમારે લાંબો સમય રાહ જોવી પડી શકે છે. વાસ્તવમાં ભારતના પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર એક મોટું સંકટ તોળાઈ રહ્યું હોય તેવું લાગે છે. આ સંકટનું કારણ ચીન છે. આ મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ માટે જરૂરી ત્રણ વિશાળ ટનલ બોરિંગ મશીનો (TBM) ચીનના એક બંદર પર અટવાઈ ગયા છે. આનાથી દેશના સૌથી ચર્ચિત રેલ પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થવાનું જોખમ વધી ગયું છે. ભૂગર્ભમાં ટનલ બનાવવા માટે વપરાતા આ TBM મશીનો જર્મન કંપની હેરેનકનેક્ટ પાસેથી મંગાવવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ તે ચીનના ગુઆંગઝુમાં કંપનીની ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા.

ચીન કઈ રીતે બન્યું અડચણરૂપ ?

આ મશીનોનો પહેલો ભાગ ઓક્ટોબર 2024 સુધીમાં ભારત પહોંચવાનો હતો પરંતુ ચીની અધિકારીઓએ હજુ સુધી તેને મંજૂરી આપી નથી. આશ્ચર્યજનક રીતે TBM મશીનો કેમ બંધ કરવામાં આવ્યા છે તેનું કોઈ સત્તાવાર કારણ આપવામાં આવ્યું નથી. આ રહસ્યમય વિલંબ હવે આ પ્રોજેક્ટ માટે માથાનો દુ:ખાવો બની રહ્યો છે. કદાચ આ જ કારણ છે કે. આ મુદ્દો હવે રાજદ્વારી વર્તુળોમાં ખળભળાટ મચાવી રહ્યો છે. રેલ્વે મંત્રાલયે આ મામલો વિદેશ મંત્રાલય સમક્ષ ઉઠાવ્યો છે. સૂત્રોનું માનીએ તો ભારતે આ મશીનો મુક્ત કરાવવા માટે ચીન સાથે ઉચ્ચ સ્તરીય વાતચીત શરૂ કરી છે. આ મશીનો સાથે પ્રોજેક્ટ માટેના કેટલાક અન્ય મહત્વપૂર્ણ સાધનો પણ અટવાયેલા છે.

અહીં થવાનો હતો TBM મશીનોનો ઉપયોગ

નોંધનીય છે કે, નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) 1.08 લાખ કરોડ રૂપિયાના આ પ્રોજેક્ટનું સંચાલન કરી રહી છે. NHSRCL એ ત્રણ TBM મશીનો તૈનાત કરવાની યોજના બનાવી હતી. TBM-1 અને TBM-2 નો ઉપયોગ સાવલી (ઘાંસોલી)-વિક્રોલી અને વિક્રોલી-બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ (BKC) વચ્ચે ટનલ બનાવવા માટે થવાનો હતો જ્યારે TBM-3 સાવલીથી વિક્રોલી અગાઉથી આવવાનું હતું. પરંતુ હજુ સુધી કોઈ મશીન ભારત પહોંચ્યું નથી. સૂત્રો કહે છે કે, પ્રોજેક્ટની અંતિમ સમયમર્યાદામાં હજુ સુધી કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી.

આ પણ વાંચો : VIDEO : દેશી સ્વેગ સાથે 80 વર્ષીય દાદીએ ખેતરમાં એવું ટ્રેક્ટર ચલાવ્યું, કે કમેન્ટ્સ કર્યા વગર નહીં રહો!

TBMમાં ​​વિલંબની શું અસર થશે?

જો TBM મશીનોની જમાવટમાં વિલંબ ચાલુ રહેશે તો તે ખાસ કરીને બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સથી શિલ્ફાટા સુધીની 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલના બાંધકામને અસર કરી શકે છે. આ ભાગમાં થાણે ક્રીક હેઠળ 7 કિલોમીટર લાંબી દરિયાઈ ટનલનો પણ સમાવેશ થાય છે જે પ્રોજેક્ટનો સૌથી પડકારજનક ભાગ છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, મુંબઈ મેટ્રો અને કોસ્ટલ રોડ પ્રોજેક્ટ માટે ટીબીએમ મશીનો પણ ચીનથી આવ્યા હતા પરંતુ તે 2020 ના ગાલવાન સંઘર્ષ પહેલાનું હતું. હવે બદલાયેલા રાજદ્વારી વાતાવરણમાં આ અવરોધ ઘણા પ્રશ્નો ઉભા કરી રહ્યો છે. શું આ વિલંબ ટેકનિકલ છે કે તેની પાછળ કોઈ અન્ય કારણ છે? શું ભારતનું બુલેટ ટ્રેનનું સ્વપ્ન સમયસર પૂર્ણ થશે? આ પ્રશ્નો દરેકના મનમાં ફરવા લાગ્યા છે.

બધાજ સમાચાર અને અપડેટ્સ મેળવવા માટે પ્લેસ્ટોર/ એપ સ્ટોર પર જઇને અથવા આ લાઇન પર ક્લિક કરીને ડાઉનલોડ કરો અમારી લેટેસ્ટ એપ