થોડાક વર્ષો પહેલા કાર માર્કેટમાં ઘણી સારી અને એડવાન્સ્ડ ટેક્નોલોજીથી લેસ ડિઝલ એન્જીન જલ્દી જોવા મળતા નહતા. ગાડીઓ પારંપારિક ડિઝલ એન્જીનથી લેસ જોવા મળતી હતી. પરંતુ ધીમે ધીમે સમય બદલાયો અને ઑટોમોબાઇલ કંપનીઓએ નવી ટેક્નોલોજીથી લેસ કોમ્પેક્ટ ડિઝલ એન્જીન બજારમાં ઊતારવાનુ શરૂ કર્યું.
પહેલા ડિઝલ એન્જીન હદથી વધારે મેન્ટેનેન્સ માંગતા હતા. તો હવે એવું નથી. પરંતુ મેન્ટેનેન્સ હજુ પણ છે પરંતુ પહેલાથી ઓછું. એમાં જો તમે પેટ્રોલ કાર અને ડિઝલ કારના મેન્ટેનેન્સમાં ફરક કરશો તો આજે પણ અંતર તો છે પરંતુ એટલું નથી જેટલું પહેલા હતું. તો આજે અમે તમને જણાવીએ છીએ કે ડિઝલ કારની યોગ્ય મેન્ટેનેન્સ કેવી રીતે કરવામાં આવે છે.
ઑથોરાઇઝ્ડ સર્વિસ સેન્ટર
સામાન્ય રીતે જોવામાં આવે છે કે લોકો જ્યારે નવી કાર ખરીદે છે તો ફ્રી સર્વિસ સુધી તો કંપનીના સર્વિસ સેન્ટર જાય છે. પરંતુ જ્યારે ફ્રી સર્વિસ ખતમ થઇ જાય છે તો ઑથોરાઇઝ્ડ સર્વિસ સેન્ટરની જગ્યાએ લોકલ સર્વિસ સેન્ટરમાં જાય છે. જો મિકેનિક સારો હોય તો તમારી ગાડી રિપેર થઇ જશે નહીં તો ભારે નુકસાન ઊઠાવવું પડી શકે છે. એટલા માટે યોગ્ય એ રહેશે કે જ્યારે પણ કારની સર્વિસ કરાવો હંમેશા ઑથોરાઇજ્ડ સર્વિસ સેન્ટર જાવ. અહીંયા થોડા વધારે રૂપિયા લેશે પરંતુ કાર સેફ રહેશે.
યોગ્ય લુબ્રિકેન્ટનો ઉપયોગ જરૂરી
કોઇ પણ ડિઝલ એન્જીનમાં ફ્યૂલ ફિલ્ટરનું નામ ખૂબ જ જરૂરી છે. કારણ કે આ સમગ્ર ફ્યૂલને ચોખ્ખુ કરે છે. જો તમે એને અમુક સમયે સાફ કરશો નહીં તો એમાં કચરો જમા થઇ જશે, જેનાથી એન્જીનને ખૂબ જ નુકસાન ઊઠાવવું પડી શકે છે. સાથે જ ચોક્કસ સમયે ચેન્જ કરાવી લો.
એર ફિલ્ટરનો મહત્વનો રોલ
ફ્યૂલ ફિલ્ટરની જેમ એર ફિલ્ટરની પણ સફાઇ ખૂબ જ જરૂરી છે. રેગ્યુલર એની તપાસ કરાવતા રહો. જો એર ફિલ્ટરમાં ખરાબી લાગે અથવા ઠીક રીતે કામ ના કરે તો એને તરત બદલાવી નાંખો. સાફ એર ફિલ્ટરના કારણથી એન્જીનના બાકી પાર્ટ્સ પણ સારી રીતે કામ કરશે.
રેગ્યુલર કુલન્ટ ચેક કરો
ધ્યાન આપવાની વાત એ છે કે પેટ્રોલ એન્જીનની સરખામણીમાં ડીઝલ એન્જીન જલ્દી ગરમ થાય છે. એવામાં કુલન્ટનું કામ ડીઝલ એન્જીનમાં વધારે વધી જાય છે. એવામાં એન્જીનમાં કુલન્ટની માત્રા બિલકુલ યોગ્ય રહેવી જોઇએ. એટલા માટે એન્જીનમાં કુલન્ટને સમયાંતરે ચેક કરતા રહો અને જરૂર પડે ત્યારે કુલન્ટ નંખાવતા રહો. એ વાત પર પણ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે કે એન્જીનથી કુલન્ટ તો લીક થઇ રહ્યું નથી ને. કારણ કે મોટાભાગે વધારે ડ્રાઇવ કરવા પર આ પ્રકારની સમસ્યા થઇ જાય છે. કુલેન્ટ ઓછું હોવા પર એન્જીનને ભારે નુકસાન થાય છે.
જરૂરી છે એન્જીનની સફાઇ
મોટાભાગે જોવામાં આવે છે કે એન્જીન પર ખૂબ જ ધૂળ માટી જમા થઇ જાય છે. વાસ્તવમાં આપણા દેશમાં સિઝન બદલાતી રહે છે. એન્જીન પર જમા આ ધૂળ માટી એન્જીનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. એટલા માટે રેગ્યુલર એન્જીનને કોઇ કપડા અથવા બ્રશથી જરૂરથી સાફ કરો.