સિક્કિમ ભારતની ઉત્તરપૂર્વ સરહદે આવેલું એક મહત્વપૂર્ણ રાજ્ય છે. હાલમાં NH10 એ સિક્કિમને બાકીના ભારત સાથે જોડવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે. ખરાબ હવામાનમાં આ રસ્તો બંધ થઈ જાય છે, જ્યારે વરસાદની સિઝનમાં તિસ્તા નદીના વહેણને કારણે રસ્તાઓ ધોવાઈ જાય છે.
રેલ્વેએ માર્ગ નેટવર્ક બનાવીને રાજ્યને રેલ નકશા પર લાવવા માટે ઘણા રેલ પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કર્યા
સિવોક રંગપો એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જે સિક્કિમને બાકીના ભારત સાથે રેલવે લાઇન દ્વારા જોડશે
સિક્કિમ 1950માં ભારતમાં જોડાયું ત્યારથી આજ સુધી એક પણ ટ્રેન અહીં પહોંચી શકી નથી
સિક્કિમ 1950માં ભારતમાં જોડાયું અને 73 વર્ષમાં આજ સુધી એક પણ ટ્રેન અહીં પહોંચી શકી નથી. હવે વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની ખૂબ પ્રચારિત 'લુક ઈસ્ટ' નીતિ હેઠળ રેલ્વેએ એક નવું રેલ માર્ગ નેટવર્ક બનાવીને રાજ્યને રેલ નકશા પર લાવવા માટે ઘણા રેલ પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કર્યા છે. આવો જ એક પ્રોજેક્ટ છે સિવોક રંગપો. સિવોક રંગપો એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જે સિક્કિમને બાકીના ભારત સાથે રેલવે લાઇન દ્વારા જોડશે. જણાવી દઈએ કે સિક્કિમ એક માત્ર એવું રાજ્ય છે જ્યાં અત્યાર સુધી રેલ્વે લાઈન પહોંચી નથી. સિવોક રંગપો પ્રોજેક્ટની મદદથી બંગાળથી માત્ર 2 કલાકમાં સિક્કિમ પહોંચી શકાય છે.
The final concrete lining of Tunnel number T-14 of the Sivok - Rangpo Rail Project in #Sikkim is completed. It is the first tunnel to achieve the completion status of the final concrete lining out of 14 tunnels of the Project.
— All India Radio News (@airnewsalerts) May 31, 2023
શિવોક રંગપો પ્રોજેક્ટ ખૂબ જ જટિલ
શિવોક રંગપો પ્રોજેક્ટ ખૂબ જ જટિલ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓમાં વિકસાવવામાં આવી રહ્યો છે. તેમાં મહત્તમ ટનલ અને પુલ છે. આ પ્રોજેક્ટમાં 38.62 કિમી એટલે કે 86% ટનલ છે, જ્યારે 5% પુલ છે. આ ટનલ નવી ઓસ્ટ્રિયન ટેક્નોલોજીથી બનાવવામાં આવી રહી છે. આ પ્રોજેક્ટની કુલ લંબાઈ 44.96 કિમી છે. જેમાં 14 ટનલ, 22 પુલ અને 5 રેલ્વે સ્ટેશન છે જે સિવોક, રેઆંગ, તિસ્તા, મેલી અને રંગપો છે. ખાસ વાત એ છે કે આ પ્રોજેક્ટ 2010માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ મુશ્કેલ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિને કારણે આ પ્રોજેક્ટ આગળ વધતો રહ્યો.
સિક્કિમ ભારતની ઉત્તર-પૂર્વ સરહદે આવેલું મહત્વનું રાજ્ય
સિક્કિમ ભારતની ઉત્તર-પૂર્વ સરહદે આવેલું મહત્વનું રાજ્ય છે. હાલમાં NH10 એ સિક્કિમને બાકીના ભારત સાથે જોડવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે. ખરાબ હવામાનમાં આ રસ્તો બંધ થઈ જાય છે, જ્યારે વરસાદની સિઝનમાં તિસ્તા નદીના વહેણને કારણે રસ્તાઓ ધોવાઈ જાય છે. આ સિવોક પ્રોજેક્ટમાં મોટાભાગની ટનલ હોવાથી, હવામાન હવે કનેક્ટિવિટીને બગાડી શકશે નહીં. આ સાથે જ સિક્કિમ એક એવું સરહદી રાજ્ય છે જ્યાં ચીન હંમેશા તેના પર નજર રાખે છે, આવી સ્થિતિમાં સેનાને પણ આ કનેક્ટિવિટીનો લાભ મળશે.
રેલવેનો આ પ્રોજેક્ટ સુરક્ષાની દૃષ્ટિએ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ
રેલવેનો આ પ્રોજેક્ટ સુરક્ષાની દૃષ્ટિએ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. એક તરફ ચીનના પડકારો અને બીજી તરફ ડોકલામમાં ચીનની મનમાનીનો જવાબ આપવા માટે શિવોકથી સિક્કિમ વચ્ચે બનવા જઈ રહેલી રેલ્વે લાઈન એકદમ ખાસ છે. આ રેલ્વે લાઇનના નિર્માણથી ન માત્ર સ્થાનિક લોકોને મદદ મળશે, પરંતુ તેનાથી પ્રવાસીઓ અને સેનાને પણ ઘણી સુવિધા મળશે. ચીનના કબજા હેઠળના તિબેટ અને અન્ય વિસ્તારો સાથે દેશની સરહદ શેર કરીને, તે સૈનિકોને એકત્ર કરવામાં અને કટોકટી દરમિયાન સપ્લાય ચેઇન જાળવવામાં ખૂબ મદદરૂપ વ્યૂહાત્મક ભૂમિકા ભજવશે.
સેના માટે મહત્વનું કામ
સિવોક રંગપો પ્રોજેક્ટ પહેલો તબક્કો છે, તેના બીજા અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કામાં તે ગંગટોક થઈને નાથુ લા બોર્ડર સુધી પહોંચશે. ચીન સરહદી વિસ્તારમાં અનેક પ્રકારના બાંધકામો કરી રહ્યું છે. હવે વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી સમાન પ્રોજેક્ટ્સ બનાવીને સેનાઓ માટે માત્ર ઉત્તર-પૂર્વમાં જ નહીં પરંતુ ઉત્તર ભારતના લેહ સુધી સરહદ સુધી પહોંચવાનું સરળ બનાવી રહ્યા છે.