આત્મનિર્ભર ભારત / લડાકૂ વિમાન તેજસ માર્ક-2 આગામી વર્ષે થઇ જશે તૈયાર, મારકક્ષમતા જાણીને દુશ્મનો ચોંકી જશે

હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ HAL ના અધ્યક્ષ અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર આર માધવને કહ્યું છે કે સ્વદેશી મલ્ટી-પર્પઝ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ તેજસનું વધુ અસરકારક વર્ઝન આવતા વર્ષે બહાર આવે તેવી સંભાવના છે, જેમાં વધુ શક્તિશાળી એન્જિન, વધુ શસ્ત્ર ક્ષમતા, આગામી પેઢીની ઇલેક્ટ્રોનિક લડાઇ સિસ્ટમ અને ઉન્નત પ્રકારના એવિયોનિક્સ સામેલ હશે. 

2023 માં શરૂ થશે ફ્લાઇંગ ટેસ્ટ 

તેમણે કહ્યું કે આ ફાઇટર જેટની ફ્લાઇટ ટેસ્ટિંગ સ્પીડના ટેસ્ટિંગ 2023 માં શરૂ થશે. માધવને વધુમાં જણાવ્યું હતું કે તેજસ માર્ક -2 ના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રકચરલ અને અન્ય ડેવલપમેન્ટ ખૂબ સારી રીતે ચાલી રહ્યા છે અને તેનું ઉત્પાદન આશરે 2025 સુધીમાં શરૂ થવાની સંભાવના છે.

તેમણે કહ્યું કે અપગ્રેડ કરેલા વર્ઝનમાં એક મોટું માળખું, લાંબી દૂરી સુધી માર કરવાની ક્ષમતા અને વધુ સારી ટકાઉ ક્ષમતા વગેરે હશે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે આનાથી તે વધુ શસ્ત્રો વહન કરવામાં સક્ષમ બનશે અને મજબૂત એન્જિન ક્ષમતા અને શ્રેષ્ઠ લડાઇ પ્રણાલીથી પણ સજ્જ હશે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે નવું સંસ્કરણ તેજસ માર્ક -1 અને તેજસ માર્ક 1A  કરતા વધુ શક્તિશાળી હશે, જેમાં ફ્લાઇટનું વધતું અંતર અને વધુ વહન ક્ષમતા છે. ભારતીય વાયુ સેના HAL પાસેથી 48 હજાર કરોડના સોદા હેઠળ 83 તેજસ માર્ક -1 એ વિમાન ખરીદી રહી છે. સરકારે આ સોદાને 13 જાન્યુઆરીએ મંજૂરી આપી હતી.

2022 માં આવી શકે છે તેજસ માર્ક - 2 

માધવને કહ્યું, 'તેજસ માર્ક -2 2022 ના ઓગસ્ટ-સપ્ટેમ્બર સુધીમાં સામે આવી શકે છે, ત્યારબાદ ફર્સ્ટ ફ્લાઇટમાં થોડો સમય લાગશે. વિમાનનું પ્રથમ હાઈ સ્પીડ પરીક્ષણ 2023 માં શરૂ થશે અને અમને આશા છે કે આશરે 2025 સુધીમાં તેનું ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવશે. "જ્યારે તેમને તેજસ માર્ક -2 ના શસ્ત્રો વિશે પૂછવામાં આવ્યું ત્યારે તેણે સીધો જવાબ આપ્યો નહીં અને કહ્યું કે આ નિર્ણય લેવામાં આવશે પાછળથી જરૂરિયાત અને બદલાતી પરિસ્થિતિને આધારે તૈયાર કરી શકાય છે. તેજસ એ HAL દ્વારા રચાયેલ સિંગલ-એન્જિન વાળું મલ્ટી-પર્પઝ સુપરસોનિક ફાઇટર એરક્રાફ્ટ છે.

એડવાન્સ્ડ મલ્ટિપર્પપઝ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ પ્રોજેક્ટની આગામી પેઢી અંગે HAL પ્રમુખે કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટને સ્પેશિયલ સ્પોન્સરશિપ યુનિટ (એસપીવી) ની કાર્યકારી રચનામાં લાગુ કરવો પડશે અને તેનો હેતુ ખાનગી ક્ષેત્રની કંપનીઓને શામેલ કરવાનો છે. ભારત મધ્યમ વજનવાળા ફાઇટર એરક્રાફ્ટની પાંચમી પેઢી પર ઊંડાણમાં કામ કરી રહ્યું છે અને તેના પર અંદાજે પાંચ અબજ ડોલરનો ખર્ચ થવાનો અંદાજ છે.

2026 સુધીમાં નિર્માણ થવાની શક્યતા 

માધવને જણાવ્યું હતું કે પ્રારંભિક વિમાન 2026 સુધીમાં નિર્માણ થવાની સંભાવના છે અને 2030 સુધીમાં ઉત્પાદન શરૂ થઈ શકે છે. તેમણે કહ્યું કે DRDO આ પ્રોજેક્ટની સમયમર્યાદાને ધ્યાનમાં રાખીને આગળ વધી રહ્યું છે.

તેમણે કહ્યું, 'અમે જે યોજના પર કામ કરી રહ્યા છીએ તે એ છે કે એચએલ એસપીવી માર્ગ અપનાવ્યા વિના પ્રારંભિક વિમાન બનાવશે. એકવાર અમે આ કરીશું, પછી અમે તેમને (ખાનગી કંપનીઓ) એક સાથે આવવાનું કહીશું. તેઓએ ઓછામાં ઓછા 2500 કરોડ રૂપિયાનું રોકાણ કરવું પડશે. અમે પ્રારંભિક રોકાણ રૂપે 2500 કરોડનું રોકાણ કરીશું. "

હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ HAL ના અધ્યક્ષ અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર આર માધવને કહ્યું છે કે સ્વદેશી મલ્ટી-પર્પઝ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ તેજસનું વધુ અસરકારક વર્ઝન આવતા વર્ષે બહાર આવે તેવી સંભાવના છે, જેમાં વધુ શક્તિશાળી એન્જિન, વધુ શસ્ત્ર ક્ષમતા, આગામી પેઢીની ઇલેક્ટ્રોનિક લડાઇ સિસ્ટમ અને ઉન્નત પ્રકારના એવિયોનિક્સ સામેલ હશે. 

2025 સુધીમાં ઉત્પાદન શરૂ થવાની સંભાવના

તેમણે કહ્યું કે આ ફાઇટર જેટની ફ્લાઇટ ટેસ્ટિંગ સ્પીડના ટેસ્ટિંગ 2023 માં શરૂ થશે. માધવને વધુમાં જણાવ્યું હતું કે તેજસ માર્ક -2 ના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રકચરલ અને અન્ય ડેવલપમેન્ટ ખૂબ સારી રીતે ચાલી રહ્યા છે અને તેનું ઉત્પાદન આશરે 2025 સુધીમાં શરૂ થવાની સંભાવના છે.

તેમણે કહ્યું કે અપગ્રેડ કરેલા વર્ઝનમાં એક મોટું માળખું, લાંબી દૂરી સુધી માર કરવાની ક્ષમતા અને વધુ સારી ટકાઉ ક્ષમતા વગેરે હશે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે આનાથી તે વધુ શસ્ત્રો વહન કરવામાં સક્ષમ બનશે અને મજબૂત એન્જિન ક્ષમતા અને શ્રેષ્ઠ લડાઇ પ્રણાલીથી પણ સજ્જ હશે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે નવું સંસ્કરણ તેજસ માર્ક -1 અને તેજસ માર્ક 1A  કરતા વધુ શક્તિશાળી હશે, જેમાં ફ્લાઇટનું વધતું અંતર અને વધુ વહન ક્ષમતા છે. ભારતીય વાયુ સેના HALપાસેથી 48 હજાર કરોડના સોદા હેઠળ 83 તેજસ માર્ક -1 એ વિમાન ખરીદી રહી છે. સરકારે આ સોદાને 13 જાન્યુઆરીએ મંજૂરી આપી હતી.

માધવને કહ્યું, 'તેજસ માર્ક -2 2022 ના ઓગસ્ટ-સપ્ટેમ્બર સુધીમાં સામે આવી શકે છે, ત્યારબાદ ફર્સ્ટ ફ્લાઇટમાં થોડો સમય લાગશે. વિમાનનું પ્રથમ હાઈ સ્પીડ પરીક્ષણ 2023 માં શરૂ થશે અને અમને આશા છે કે આશરે 2025 સુધીમાં તેનું ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવશે. "જ્યારે તેમને તેજસ માર્ક -2 ના શસ્ત્રો વિશે પૂછવામાં આવ્યું ત્યારે તેણે સીધો જવાબ આપ્યો નહીં અને કહ્યું કે આ નિર્ણય લેવામાં આવશે પાછળથી જરૂરિયાત અને બદલાતી પરિસ્થિતિને આધારે તૈયાર કરી શકાય છે. તેજસ એ HAL દ્વારા રચાયેલ સિંગલ-એન્જિન વાળું મલ્ટી-પર્પઝ સુપરસોનિક ફાઇટર એરક્રાફ્ટ છે.

ફાઇટર એરક્રાફ્ટની પાંચમી પેઢીનું વિમાન 2026 

એડવાન્સ્ડ મલ્ટિપર્પપઝ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ પ્રોજેક્ટની આગામી પેઢી અંગે HAL પ્રમુખે કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટને સ્પેશિયલ સ્પોન્સરશિપ યુનિટ (એસપીવી) ની કાર્યકારી રચનામાં લાગુ કરવો પડશે અને તેનો હેતુ ખાનગી ક્ષેત્રની કંપનીઓને શામેલ કરવાનો છે. ભારત મધ્યમ વજનવાળા ફાઇટર એરક્રાફ્ટની પાંચમી પેઢી પર ઊંડાણમાં કામ કરી રહ્યું છે અને તેના પર અંદાજે પાંચ અબજ ડોલરનો ખર્ચ થવાનો અંદાજ છે.

માધવને જણાવ્યું હતું કે પ્રારંભિક વિમાન 2026 સુધીમાં નિર્માણ થવાની સંભાવના છે અને 2030 સુધીમાં ઉત્પાદન શરૂ થઈ શકે છે. તેમણે કહ્યું કે DRDO આ પ્રોજેક્ટની સમયમર્યાદાને ધ્યાનમાં રાખીને આગળ વધી રહ્યું છે.

તેમણે કહ્યું, 'અમે જે યોજના પર કામ કરી રહ્યા છીએ તે એ છે કે એચએલ એસપીવી માર્ગ અપનાવ્યા વિના પ્રારંભિક વિમાન બનાવશે. એકવાર અમે આ કરીશું, પછી અમે તેમને (ખાનગી કંપનીઓ) એક સાથે આવવાનું કહીશું. તેઓએ ઓછામાં ઓછા 2500 કરોડ રૂપિયાનું રોકાણ કરવું પડશે. અમે પ્રારંભિક રોકાણ રૂપે 2500 કરોડનું રોકાણ કરીશું. "